Стоимость доставки подержанных автомобилей - Japan Partner

Стоимость доставки контейнера определяет только транспортная компания. Наша компания, «Japan-partner Inc», не имеет никакого отношения к формированию стоимости доставки. Если Вы найдёте транспортную компанию, которая предложит меньшую стоимость доставки, мы будем это только приветствовать.

В 40ft контейнер наши специалисты смогут загрузить три больших (например три средних внедорожника) и один небольшой, или четыре автомобиля типа Jeep Cherokee, или четыре - пять небольших автомобиля, в 20ft контейнер — один внедорожник или два маленьких автомобиля

Данные цены не являются окончательными и могут уточняться.

Стоимость доставки в другие города мира вы можете посмотреть на нашем международном сайте →

Базовый интермодальный тариф из Японии на Россию через Восточный

ООО "ФЕСКО Лайнз Владивосток" (для грузов, растамаживаемых на станции назначения).

Примечания:

1. Ставки даны в дол. США и действительны для неопасных генеральных грузов;
2. Ставки даны для грузов, растамаживаемых на станции назначения;
   
3. Ставки даны на условиях CY (Container Yard) - FOR (Free on Rail) и включают в себя погрузку на судно, морской фрахт, выгрузку с судна, экспедирование в Восточном порту, получение разрешения на ВТТ, оформление транзитной декларации, погрузку на жд платформу, жд тариф до станции назначения, сбор Flat Fee, вознаграждение Исполнителя, НДС 0%.
   
4. Ставки не включают:
• надбавку к фрахту за тяжеловесные грузы (согласно тарифа перевозчика);
  
• сбор за охрану по ждт (в т.ч. НДС 18%), если это необходимо для груза (см.таблицу ниже);
  
• таможенные платежи;
  
• станционные сборы (раскредитовка) на станции назначения;
  
• сверхнормативные и иные расходы в порту выгрузки, возникшие по вине Клиента;
  
5. В случае если вес одного места в контейнере превышает 1,5 тонны или перевозится оборудование, стекло, продукты химической промышленности или металл, такой контейнер не принимается к транспортировке по жд без соответствующего крепления, а также схемы крепления, официально подтвержденной железной дорогой, к такому контейнеру применяется надбавка 620 дол.США/20'ST & 830 дол.США/40'ST/40'HC;
   
6. При перевозке автомобилей и погрузчиков к ставкам необходимо добавить стоимость крепления: 190 дол.США (за автомобиль) и 140 дол.США (за погрузчик) плюс расходы по терминальной обработке в размере 170 дол.США за контейнер и расходы по страхованию в размере 75 дол.США за контейнер;
   
7. В случае корректировки коносамента по требованию грузоотправителя после прибытия судна в п.Восточный взимается плата в размере USD 30 за каждое уведомление о корректировке соответственно.
   
8. Ставки включают 5 суток хранения на терминале в порту Восточный, что необходимо для проведения транзитных формальностей при нормальных обстоятельствах при условии должным образом оформленной грузовой документации (коммерческого инвойса, упаковочного листа, данные в которых соответствуют данным соответствующего коносамента), предоставленной стороной клиента (грузоотправителя или грузополучателя) не позднее подхода судна в порт Восточный. Однако, в случае если сторона клиента:
• не предоставляет правильные грузовые документы, например коммерческий инвойс, упаковочный лист, данные которых соответствуют данным коносамента;
  
• еще не оплатила фрахт;
  
• не сдает оригинал коносамента, либо нет подтверждения телекс-релиза;
  
• не предоставляет реквизиты получателя, которые обязательны для оформления железнодорожной накладной;
  то данная сторона возмещает следующие расходы за хранение, начиная с 6-го дня пребывания контейнера на терминале в п. Восточный по дату его отправки на железную дорогу:
  • а) с 6-го по 14-й день - 9дол.США/20 фут.и 18 дол.США/40 фут.контейнеры в день;
    
  • б) с 15-го по 30-й день - 21 дол.США/20 фут.и 41 дол.США/40 фут.контейнеры в день;
    
  • в) свыше 30 дней - 46 дол.США/20 фут. и 92 дол.США/40 фут.контейнер в день.
    
9. В случае перевозки грузов, указанных в пп.6 и 7, к ставкам применяются штрафы и расходы по хранению, указанные в п.9, по дату полного завершения процедур связанных с креплением груза в порту Восточный;
   
10. К ставкам применяются следующие сборы связанные с возможным проведением таможенных процедур:
    
• а) 370 дол.США/20 фут.станд.и 455 дол.США/40 фут.станд./40 фут.высок.контейнеры оплачиваются за таможенный досмотр до 50% грузов в контейнере;
  
• б) 1000 дол.США/20 фут.станд.и 1230 дол.США/40 фут.станд./40 фут.высок.контейнеры оплачиваются за таможенный досмотр от 50% до 100% грузов, находящихся в контейнере;
  
• в) 110 дол.США/контейнер - за взвешивание;
  
• г) 205 дол. США за дополнительное таможенное опломбирование в том случае, если номер пломбы не соответствует номеру пломбы, указанной в коносаменте, или же пломба установлена неправильно.
  
11. К ставкам применяется надбавка в размере 205 дол. США/контейнер за радиационный контроль, если это требуется для определенного наименования товара;
    
12. В случае если уровень радиации товара превышает стандартный уровень радиации для данного товара в России, то к ставкам применяются штрафы и расходы по хранению, указанные в п. 9, по дату урегулирования этого вопроса с российской организацией по радиационному контролю, что должно быть произведено за счет и ответственность стороны клиента;
    
13. Расходы, указанные в пп. 8-13, будут выставлены по инвойсу стороне клиента Исполнителем или его агентом в порту Восточный (а именно, компанией "Ориста"), выпуск для отправки на железную дорогу будет сделан только после того, как будут оплачены все соответствующие инвойсы, или будет получено гарантийное письмо об оплате;
    
14. К ставкам применяются любые другие добавочные/непредвиденные надбавки, которые могут возникнуть во время отправки.

Охрана по жд